| מצב זמינות: | |
|---|---|
| כַּמוּת: | |
42450-47040

| שם פריט | מיסב רכזת גלגלים |
מספר OEM | 42450-47040 |
| דגם מכוניות | עבור TOYOTA PRIUS 2010-2015 עבור TOYOTA PRIUS PLUG-IN 2014-2015 עבור TOYOT PRIUS 1.8 Hybrid 2009- |
| מיסב/חומרי כדור/רולר | GCR15 |
| חומרים מאוגנים | 55# פלדה |
| חומרות כלוב | כיתה עליונה PA66+GF25 |
| חומרי חותם | נירוסטה+NBR |
| כיתה סטודנטים לגלגלים | 10.9 |
| נושאות טבעות בקרת קשיות | 60-65HRC |
מיסב רכזת גלגלים מתקדם זה מתוכנן במדויק כתחליף OE ישיר לרכבים היברידיים של טויוטה פריוס, המתאים למספר חלק מקורי 42450-47040. תוכנן במיוחד עבור Toyota Prius (2010-2015), Prius Plug-in Hybrid (2014-2015) ו-Prius 1.8 Hybrid (2009 ואילך), רכיב זה מבטיח סיבוב גלגל חלק, שקט ויעיל קריטי לביצועי רכב היברידי. הוא תומך בתאימות בלימה רגנרטיבית, מפחית את ההתנגדות הסיבובית לשיפור יעילות האנרגיה, ומספק את פעולת הרעש הנמוכה הצפויה במצבי נהיגה חשמליים והיברידיים.
החלפת OE ישירה עבור 42450-47040, המבטיחה תאימות מושלמת למספר דורות ותצורות פריוס.
נועד לתמוך במערכות בלימה מתחדשות ללא הפרעה בחיישני יציבות ABS/רכב.
מאוזן דיוק כדי למזער מסה סיבובית, תורם לטווח נסיעה חשמלי משופר.
רכיבי מיסבים: פלדה נושאת GCr15/SAE52100 עם בקרת קשיות עקבית ב-61-66 HRC.
עיצוב אוגן: פלדה מזויפת #55 עם מבנה מקשה אחת לאמינות מבנית תחת דינמיקה של מערכת הנעה היברידית.
כלוב בעל חיכוך נמוך: פולימר הנדסי PA66+GF25 מפחית גרר פנימי ותומך בפעולה ביעילות גבוהה.
אפשרויות איטום מתקדמות: אטמי FKM, NBR, PU ו-PTFE זמינים כדי להתאים לתנאי סביבה ושימוש משתנים.
חומרה מוגנת בפני קורוזיה: חתיכות גלגלים בציפוי אבץ בדרגה 10.9 מבטיחים אריכות ימים באקלים מגוונים.
דירוג עומס דינמי גבוה של 23kN מבטיח עמידות תחת עומסי מומנט היברידיים משתנים.
מרווח צירי מבוקר ל-0.04 מ'מ לפעולה חלקה והעברת רעידות מופחתת לתא הנוסעים.
עמידות מורחבת לריסוס מלח למשך 700 שעות מגינה מפני קורוזיה בכל תנאי מזג האוויר.
גריז בעל צמיגות נמוכה, בטמפרטורה גבוהה, שנוסח לביצועים עקביים במצבי נהיגה חשמליים בלבד ומשולבים.
מותאם ל-NVH נמוך (רעש, רטט, קשיחות) כדי להשלים את האופי השקט של נהיגה היברידית.
התנגדות גלגול מופחתת תורמת ליעילות האנרגיה הכוללת של הרכב.
סובלנות מדויקת מבטיחות ביצועים עקביים הן בנהיגה מנוע חשמלי והן בנהיגה בעזרת מנוע
ודא שהרכב מורם היטב כאשר המערכת ההיברידית מושבתת כהלכה
הסר את מכלול הגלגל, קליפר הבלמים ומכלול הרוטור
נתק את חיבור חיישן ABS במידת הצורך
הסר מיסב רכזת קיים באמצעות כלי חילוץ מתאימים
נקה את כל משטחי ההרכבה על מפרק ההיגוי
התקן מכלול מיסב רכזת חדש, מומנט לפי מפרטי היצרן
חבר מחדש את כל החיבורים החשמליים והרכיב מחדש את רכיבי הבלמים
בצע בדיקת מערכת ונסיעת מבחן
זהירות מיוחדת מומלצת בעת עבודה ליד רכיבי מתח גבוה
ודא יישור חיישן ABS לפונקציונליות תקינה של בלימה רגנרטיבית
ודא את פעולת חיישן מהירות הגלגל לאחר ההתקנה

| שם פריט | מיסב רכזת גלגלים |
מספר OEM | 42450-47040 |
| דגם מכוניות | עבור TOYOTA PRIUS 2010-2015 עבור TOYOTA PRIUS PLUG-IN 2014-2015 עבור TOYOT PRIUS 1.8 Hybrid 2009- |
| מיסב/חומרי כדור/רולר | GCR15 |
| חומרים מאוגנים | 55# פלדה |
| חומרות כלוב | כיתה עליונה PA66+GF25 |
| חומרי חותם | נירוסטה+NBR |
| כיתה סטודנטים לגלגלים | 10.9 |
| נושאות טבעות בקרת קשיות | 60-65HRC |
מיסב רכזת גלגלים מתקדם זה מתוכנן במדויק כתחליף OE ישיר לרכבים היברידיים של טויוטה פריוס, המתאים למספר חלק מקורי 42450-47040. תוכנן במיוחד עבור Toyota Prius (2010-2015), Prius Plug-in Hybrid (2014-2015) ו-Prius 1.8 Hybrid (2009 ואילך), רכיב זה מבטיח סיבוב גלגל חלק, שקט ויעיל קריטי לביצועי רכב היברידי. הוא תומך בתאימות בלימה רגנרטיבית, מפחית את ההתנגדות הסיבובית לשיפור יעילות האנרגיה, ומספק את פעולת הרעש הנמוכה הצפויה במצבי נהיגה חשמליים והיברידיים.
החלפת OE ישירה עבור 42450-47040, המבטיחה תאימות מושלמת למספר דורות ותצורות פריוס.
נועד לתמוך במערכות בלימה מתחדשות ללא הפרעה בחיישני יציבות ABS/רכב.
מאוזן דיוק כדי למזער מסה סיבובית, תורם לטווח נסיעה חשמלי משופר.
רכיבי מיסבים: פלדה נושאת GCr15/SAE52100 עם בקרת קשיות עקבית ב-61-66 HRC.
עיצוב אוגן: פלדה מזויפת #55 עם מבנה מקשה אחת לאמינות מבנית תחת דינמיקה של מערכת הנעה היברידית.
כלוב בעל חיכוך נמוך: פולימר הנדסי PA66+GF25 מפחית גרר פנימי ותומך בפעולה ביעילות גבוהה.
אפשרויות איטום מתקדמות: אטמי FKM, NBR, PU ו-PTFE זמינים כדי להתאים לתנאי סביבה ושימוש משתנים.
חומרה מוגנת בפני קורוזיה: חתיכות גלגלים בציפוי אבץ בדרגה 10.9 מבטיחים אריכות ימים באקלים מגוונים.
דירוג עומס דינמי גבוה של 23kN מבטיח עמידות תחת עומסי מומנט היברידיים משתנים.
מרווח צירי מבוקר ל-0.04 מ'מ לפעולה חלקה והעברת רעידות מופחתת לתא הנוסעים.
עמידות מורחבת לריסוס מלח למשך 700 שעות מגינה מפני קורוזיה בכל תנאי מזג האוויר.
גריז בעל צמיגות נמוכה, בטמפרטורה גבוהה, שנוסח לביצועים עקביים במצבי נהיגה חשמליים בלבד ומשולבים.
מותאם ל-NVH נמוך (רעש, רטט, קשיחות) כדי להשלים את האופי השקט של נהיגה היברידית.
התנגדות גלגול מופחתת תורמת ליעילות האנרגיה הכוללת של הרכב.
סובלנות מדויקת מבטיחות ביצועים עקביים הן בנהיגה מנוע חשמלי והן בנהיגה בעזרת מנוע
ודא שהרכב מורם היטב כאשר המערכת ההיברידית מושבתת כהלכה
הסר את מכלול הגלגל, קליפר הבלמים ומכלול הרוטור
נתק את חיבור חיישן ABS במידת הצורך
הסר מיסב רכזת קיים באמצעות כלי חילוץ מתאימים
נקה את כל משטחי ההרכבה על מפרק ההיגוי
התקן מכלול מיסב רכזת חדש, מומנט לפי מפרטי היצרן
חבר מחדש את כל החיבורים החשמליים והרכיב מחדש את רכיבי הבלמים
בצע בדיקת מערכת ונסיעת מבחן
זהירות מיוחדת מומלצת בעת עבודה ליד רכיבי מתח גבוה
ודא יישור חיישן ABS לפונקציונליות תקינה של בלימה רגנרטיבית
ודא את פעולת חיישן מהירות הגלגל לאחר ההתקנה